(1) Законово допустима минимална дълбочина на протектора: 1, 6 мм при равномерно износване на гумите и спазване на препоръките на производителя на гумите и на автомобила. В случай на съмнение се консултирайте със специалист. Директива 89/459/ЕИО на Съвета
(2) Посочените по-долу продуктови линии са проектирани да осигуряват голяма дълготрайност и технически показатели, създадени да издържат: MICHELIN CrossClimate², MICHELIN CrossClimate 2 SUV, MICHELIN Primacy 4+, MICHELIN e.Primacy, MICHELIN Pilot Sport 4S, MICHELIN Pilot Sport 5, MICHELIN Pilot Sport EV, MICHELIN Pilot Sport 4 SUV, MICHELIN Alpin 6 иMICHELIN Pilot Alpin 5.
(3) Под “последен километър” трябва да се разбира достигането на законово допустимата минимална дълбочина на протектора (1.6 мм). Моля, направете справка относно изискванията за минимална дълбочина на протектора във вашата страна.
(4) Спирачни показатели на мокро при износени гуми - Външни изпитвания, проведени от TÜV SÜD Product Service по заявка на Michelin, при скорост на изпитване между 80 и 20 км/ч, през юни 2021 г на размер 205/55 R16 91V с автомобил VW Golf 8 (под износена се има предвид, че каучукът на протектора е изтрит на машина до достигане на дълбочината на индикатора за износване на протектора, определена европейски Регламент: Европейско правило за индикатора на износване на протектора ECE R30r03f), сравняващи гумите MICHELIN Primacy 4+ (31,5m) с BRIDGESTONE TuranzaT005 (36,4m); CONTINENTAL Premium Contact 6 ( 35,3m); GOODYEAR EfficientGrip Performance 2 ( 35,5m)
Резултатите могат да варират в зависимост от метеорологичните условия и вида на пътищата.
(5) Спиране на мокри пътища за летни гуми, спиране и сцепление на сняг и мокри пътища за всесезонни и зимни гуми и управляемост на пътя или сцепление на писта за спортни гуми.
(6) Данните са взети от доклада на Ernst & Young, озаглавен «Планирането остаряване не е неизбежно» (май 2017 г.)
(7) Съгласно вътрешните изчисления, извършени в Ладу (Технологичен център, Клермон-Феран, Франция): техническо комюнике от 27.09.2016 г, относно “суровините, разхода на гориво и емисиите на CO2, свързани с ранната подмяна на гумите на леките автомобили”.