Ултимативното състезание за издръжливост за мъже, машини и гуми
За да гледате това видео, ще трябва да приемете някои бисквитки от платформата Youtube. Просто щракнете върху бутона по-долу, за да отворите модула за бисквитки.
За да спечелите, има едно-единствено правило: колата, която измине най-голямото разстояние за 24 часа, печели.
Присъединете се към Алън Макниш, за да откриете тайните зад печелившите гуми на MICHELIN в Льо Ман
Зад кулисите на Michelin Motorsport
Епизод 1: Всичко започва тукЗад кулисите на Michelin Motorsport
Епизод 2: Вътре в работилницитеЗад кулисите на Michelin Motorsport
Епизод 3: Време при тестванеЗад кулисите на Michelin Motorsport
Епизод 4: Последният брифингЗад кулисите на Michelin Motorsport
Епизод 5: Вълнението от победата
Гамата MICHELIN Pilot Sport за хиперколи
За разлика от другите кръгове на Световния шампионат по издръжливост, където отборите имат ограничение до два вида слик гуми, регламентът за 24-те часа на Льо Ман позволява използването и на трите смеси за сликове.
Екипите с хиперколи могат да избират между три вида слик гуми (меки, средни, твърди).
Меки: при температури под 15°C или за нощни състезания.
Средни: при температури над 15°C.
Твърди: при температури над 30°C.
Предлага се и универсална WET опция за условия, вариращи от влажни до много мокри.
Хиперколите са водещият клас за най-мощните прототипи в спорта (около 1000 к.с.). Категорията включва автомобилите LMH (Le Mans Hypercar), управлявани от Toyota, Peugeot, Ferrari, Isotta Fraschini, както и прототипите LMDh (Le Mans Daytona hybrid), използвани от Porsche, Cadillac, Lamborghini, Alpine и BMW.
От стогодишнината на 24-те часа на Льо Ман гумите Michelin имат цветна маркировка на страничните си стени, за да се улесни идентифицирането на това кой автомобил с какъв тип гуми работи във всеки един момент.
Michelin е номинирана от FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) и ACO за единствен доставчик на гуми за прототипите на хиперколите.
Допълнителна информация за 24-те часа на Льо Ман и гумите на Michelin за състезанието е налична в нашето Ръководство за състезанията 2024 г.
Големите производители на автомобили се доверяват на Michelin в Льо Ман
Пилотите на хиперколите са опитни професионалисти и представляват елита на състезанията за издръжливост. Списъкът включва няколко бивши победители в Льо Ман, както и бивши пилоти от Формула 1 като Себастиан Бурде, Себастиан Буеми и световния шампион във Формула 1 от 1997 г. Жак Вилньов.
Резултати от 24-те часа на Льо Ман: 28-те последователни победи на Michelin от 1998 г.
2025 | Kubica/Ye/Hanson | Ferrari 499P |
2024 | Fuoco / Molina / Nielsen | Ferrari 499P |
2023 | Guidi/Calado/Giovinazzi | Ferrari 499P |
2022 | Buemi/Hartley/Hirakawa | Toyota GR010 Hybrid |
2021 | Conway/Kobayashi/Lopez | Toyota GR010 Hybrid |
2020 | Nakajima/Buemi/Hartley | Toyota TS050 Hybrid |
2019 | Nakajima/Buemi/Alonso | Toyota TS050 Hybrid |
2018 | Buemi/Nakajima/Alonso | Toyota TS050 Hybrid |
2017 | Bernhard/Hartley/Bamber | Porsche 919 Hybrid |
2016 | Jani/Lieb/Dumas | Porsche 919 Hybrid |
2015 | Hulkenberg/Bamber/Tandy | Porsche 919 Hybrid |
2014 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 e-tron quattro |
2013 | Kristensen/McNish/Duval | Audi R18 e-tron quattro |
2012 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 e-tron quattro |
2011 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 TDi |
2010 | Dumas/Bernhard/Rockenfeller | Audi R15 TDi |
2009 | Brabham/Gené/Wurz | Peugeot 908 HDi FAP |
2008 | Capello/Kristensen/McNish | Audi R10 TDi |
2007 | Biela/Pirro/Werner | Audi R10 TDi |
2006 | Biela/Pirro/Werner | Audi R10 TDi |
2005 | Kristensen/Lehto/Werner | Audi R8 |
2004 | Kristensen/Ara/Capello | Audi R8 |
2003 | Kristensen/Capello/Smith | Bentley Speed 8 |
2002 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
2001 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
2000 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
1999 | Winkelhock/Martini/Dalmas | BMW V12 LMR |
1998 | McNish/Aïello/Ortelli | Porsche 911 GT1 |